清晨熊出没！“黑瞎子”闯
对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。 但是，在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。而其他平台至今都尚未盈利，友友用车又该靠什么活下去? 汽车分时租赁模式可行吗? 在友友用车做的最好的一个月内，盈亏比能达到九成，几乎快要持平。而媒体则闻风而动，关于“友友用车恶意卷款跑路”的新闻迅速蔓延开来。 这也是她认为的“互联网模式”中最重要的一点——重视用户体验，而且，在公司刚刚起步时，她坚定地认为分时租赁还没有引爆市场的最大原因就是使用起来太不方便。如果想要做分时租赁的话，则需要政府单独颁发牌照，显然
第三，公司以前追求规模，现在突然强调盈利。但其中中隐藏了一大批高成长的优质企业，一旦“复活”，体内的洪荒之力很惊人。 比如大陆桥(837492.OC)，公司2014年只有0.24万元的净利润，2015年净利润同比增长了355倍，达到846.97万元。 (数据来源：Choice，读懂新三板研究中心) 这些“僵尸”中，不只小规模企业，还有很多规模比较大的企业，也同样在快速成长。 1/3三板公司是“僵尸”，住宿和餐饮业出”僵尸“几率最大 新三板“僵尸”遍地。 这些“复活”的“僵尸股”，最主要
物流成本和储藏成本以及各方面人力成本都偏高，同时还隐藏着食品安全的隐患。 假定你是一家即将IPO公司的骨干或中层，你的公司可能没有大疆那样的江湖地位，也没有共享经济之类理想主义的光环，但你仍然有可能拿到相当数量的原始期权，这个期权拆股后可以扩充好几倍，那么在这个期权在被授予你个人之后，即使除去行权成本和杂费，你的收入仍然相当于在普通公司几十年的奋斗。 有些公司可能看起来非常好，也确实站在风口上，但只要它不及时把自己的价值变现，那么不管它的规模做到多大，江湖地位都是
